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散装头降落到散装位置后，按顺序启动散装机全部设备，水泥在库内以流态化形式卸出，流化水泥经气动卸料开关阀、输送斜槽进入散装机，经散装头流入散装车储料罐内。袋除尘器进风管接在内外伸缩管间的收尘接口，吸收水泥输送和散装车内排出的气体与粉尘，保证工作环境无污染，收下的灰尘入水泥散装库，继续装车。
料位控制
当散装车储料罐内的水泥达到灌装高度时，与压力控制器相连并安装在散装头顶端的风管被水泥埋入，风压增加，压力控制器动作，同时发出料满控制信号，关闭气动卸料开关阀切断料源，停止装车，同时提升伸缩袋和散装头，完成装车。与此同时，延时继电器接通，除尘器继续收尘。
散装车离开
当延时时间（一般4~6 s）达到后，收尘器停止，现场电铃接通，一次散装结束，散装车开走。
原因分析（1）水泥库内的水泥由于受库顶漏雨、库壁温差结露、贮存温度高且时间长、石膏及混合材带进的结晶水等因素影响，不可避免地存在结块现象。这种结块料一般结构松散，一碰即碎，但也有个别结块料黏结比较牢固，直接使用会影响水泥的质量。
（2）一次装车完成气动卸料开关阀关闭后，气动卸料开关阀和弯头卸料器间的气体输送斜槽内难免遗留部分水泥，在散装头升降过程中，由于相关设备振动或留存气体作用，导致斜槽内水泥向下流动落到地面，造成周围的环境污染。
（3）水泥散装过程中，我们实测散装头收尘管内负压偏高，这说明从散装车进料口“冒灰”主要是因为散装头的内外筒间距偏小，特别是散装头下端的内外钢管间距更小，影响收尘器进风管的通风截面积，造成双层伸缩管内负压升高，收尘器进风量减少，散装车的储料罐内出现正压 “冒灰”现象。